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天津感应加热设备
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天津感应加热设备-质量稳定
  • 发布日期:2019-12-17
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    汽车、拖拉机齿轮所用的热处理工艺有哪些?技术要求是什么?

    人们如果到制造汽车拖拉机齿轮的工厂或车间去参观,在热处理车间里可以看到大量的渗碳或碳氮共渗的设备,这是因为汽车、拖拉机主要零件--齿轮的热处理工艺是渗碳或碳氮共渗。

天津感应加热设备

          我国主要是用天津感应加热设备气体渗碳或碳氮共渗。大型汽车厂一般用连续式炉渗碳,而大多数中小型汽车齿轮厂是用滴注式气体渗碳炉。所用工艺根据各厂设备选用。如某厂在电热无罐连续式炉中进行从动锥齿轮的气体渗碳。齿轮材料为20MnTiB钢,要求渗层深度为1.2~1.6mm,硬度为58~62HRC,渗碳工艺。

天津感应加热设备工艺

          天津感应加热设备在RJJ-75井式炉中进行变速箱齿轮的渗碳,齿轮材料为20CrMnTi钢,要求层深为0.8~1.2mm,处理工艺。汽车、拖拉机齿轮的碳氮共渗主要用气体介质,共渗剂一般有三类:(l)液体有机化合物加氨,(2)气体渗碳剂加氨,(3)含氮的有机化合物,如三乙醇胺等。汽车齿轮碳氯共渗温度一般在820~870℃范围内。其他的热处理工艺虽曾在汽车齿轮上使用或试用,但由于汽车、拖拉机齿轮批量大,要求质量稳定,重现性好,因此结论表示用天津感应加热设备的较好。

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