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天津感应加热设备-质量稳定

发布日期：2019-12-17
点击数：164

　　汽车、拖拉机齿轮所用的热处理工艺有哪些？技术要求是什么？

　　人们如果到制造汽车拖拉机齿轮的工厂或车间去参观，在热处理车间里可以看到大量的渗碳或碳氮共渗的设备，这是因为汽车、拖拉机主要零件--齿轮的热处理工艺是渗碳或碳氮共渗。

我国主要是用天津感应加热设备气体渗碳或碳氮共渗。大型汽车厂一般用连续式炉渗碳，而大多数中小型汽车齿轮厂是用滴注式气体渗碳炉。所用工艺根据各厂设备选用。如某厂在电热无罐连续式炉中进行从动锥齿轮的气体渗碳。齿轮材料为20MnTiB钢，要求渗层深度为1.2～1.6mm，硬度为58～62HRC，渗碳工艺。

天津感应加热设备工艺

天津感应加热设备在RJJ-75井式炉中进行变速箱齿轮的渗碳，齿轮材料为20CrMnTi钢，要求层深为0.8～1.2mm，处理工艺。汽车、拖拉机齿轮的碳氮共渗主要用气体介质，共渗剂一般有三类：(l)液体有机化合物加氨，(2)气体渗碳剂加氨，(3)含氮的有机化合物，如三乙醇胺等。汽车齿轮碳氯共渗温度一般在820～870℃范围内。其他的热处理工艺虽曾在汽车齿轮上使用或试用，但由于汽车、拖拉机齿轮批量大，要求质量稳定，重现性好，因此结论表示用天津感应加热设备的较好。

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