海德维感应加热设备生产厂家
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数控立式淬火机床半轴类零件半轴也叫驱动轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴以前实心居多，但由于空心轴转动不平衡控制更容易因此，很多轿车上都采用空心轴，即半轴将发动机动力通过变速箱、后桥传到车轮，使车轮承受扭转力与冲击。其内外端各有一个万向节，分别通过其上的花键与减速器齿轮及轴承内圈连接。现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。
全浮式数控立式淬火机床半轴只传递不承受任何反力和弯曲，与独立悬挂配合有利于提高车辆的舒适性，因而广泛应用于各类汽车上。
全浮式半轴易于拆装，维修保养时只需拧下半轴的固定螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。半浮式半轴既传递扭矩，又承受全部反力和弯曲。它的支承结构简单、成本低，主要用在对舒适型要求不高的皮卡及车辆上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险，属于即将淘汰的形式。
数控立式淬火机床半轴也叫驱动桥。半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮骨连接。拖拉机半轴是驱动车轮转动、传动力的一个重要结构件。半轴受很大扭转载荷作用在条件恶劣时还会受到冲击性载荷和复合应力的作用，这就要求半轴应具有高的抗扭疲劳强度和一定的韧性，花键表面有高的硬度和耐磨性能。
